螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥異常抖動(dòng)情況，使用空壓機(jī)時(shí)，進(jìn)氣閥作為螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中的重要附件，與電磁閥、壓力傳感器、微機(jī)控制//控制器共同作用，控制壓縮機(jī)進(jìn)氣口的開(kāi)啟和關(guān)閉。啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，起到進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)的作用，使壓縮機(jī)輕負(fù)荷啟動(dòng)，滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣門(mén)全開(kāi)，停機(jī)時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，可避免油氣分離器內(nèi)氣體回流，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，進(jìn)氣口噴油。在電機(jī)啟動(dòng)的前幾秒，電機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)逆止板的想象，產(chǎn)生進(jìn)氣噪音。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)分析，造成這種現(xiàn)象的主要原因是氣閥閥板下的彈簧。進(jìn)氣量很小時(shí)，氣流不穩(wěn)定，彈簧力比較大，會(huì)造成閥板抖動(dòng)。
　　蝶式進(jìn)氣控制閥：螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥的閥板處于關(guān)閉狀態(tài)，以保證其空載啟動(dòng)。電機(jī)重載運(yùn)行時(shí)，三相電磁閥通電后開(kāi)啟，進(jìn)氣閥伺服缸從這里推動(dòng)伺服缸閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥全開(kāi)，開(kāi)始重載運(yùn)行。蝶形進(jìn)氣控制閥內(nèi)部的單擺止回閥配有配重和氟橡膠密封圈。啟動(dòng)時(shí)，螺桿式空氣壓縮機(jī)的主機(jī)吸入空氣。由于壓差的原因，止回閥可以及時(shí)快速地關(guān)閉緊密，以確保停機(jī)時(shí)沒(méi)有吐油現(xiàn)象。
　　蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉手動(dòng)控制氣缸，配合逆比例閥可以根據(jù)接收到的壓力信號(hào)控制氣缸活塞桿的深度。蝶閥打開(kāi)或關(guān)閉，從而調(diào)節(jié)螺桿式空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。蝶閥進(jìn)氣控制閥由閥體、單擺止回閥、蝶閥和伺服缸組成。