空壓機(jī)作為現(xiàn)在各大企業(yè)生產(chǎn)加工過程中必不可少的一種設(shè)備，對(duì)于它的使用方面大家是要格外重視的!要想空壓機(jī)設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過程中能夠充分發(fā)揮出效果，首先購(gòu)買優(yōu)質(zhì)的空壓機(jī)是無可厚非的。再有就是注意使用的方式，這樣才能避免空壓機(jī)在使用過程中出現(xiàn)問題!但還是有很多使用空壓機(jī)的客戶會(huì)遇到空壓機(jī)跑油的問題，導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)跑油的原因有很多，那么具體都有哪些呢?對(duì)應(yīng)的解決方法又有哪些呢?
　　空壓機(jī)跑油的多種原因和解決辦法：
　　1.小壓力發(fā)故障，若空壓機(jī)小壓力閥的密封處有泄露點(diǎn)或小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5-5.5kg2之間)，那么機(jī)器子在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體含油量高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。
　　解決方法：檢修小壓力閥，必要時(shí)更換。
　　2.油分芯損壞，油分芯損壞后會(huì)極大降低濾油效果，造成大量跑油。
　　解決方法：更換油分芯。
　　3.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊)負(fù)荷低壓使是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的勇氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空氣排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣量壓力8kg,但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速過快，壓縮空氣含油量過高，是油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。
　　解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。
　　油位太高，注入的潤(rùn)滑油過量。油氣分離器里油量過高，油分芯到油面距離過小，小的油滴會(huì)隨壓縮空氣滲入油分芯，油氣分離效果會(huì)大打折扣。
　　解決方法：卸除壓力后排油至正常位置;
　　5.回油管安裝不當(dāng)，在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。
　　解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)
　　6.空壓機(jī)回油管路堵塞，當(dāng)回油管路(包括回油管路上的單向閥機(jī)回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成的。
　　解決方法：停機(jī)，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異味吹走即可。安裝油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯四部是否有固體顆粒殘留。