用過(guò)螺桿空壓機(jī)的人都知道-螺桿空壓機(jī)可以噴油，那么螺桿空壓機(jī)噴油的作用是什么呢？

  螺桿空壓機(jī)噴油可以解決降溫、潤(rùn)骨、密封、降噪四大難題。

  1.冷卻效果：注入的氣體呈液滴形式，與壓縮氣體混合。大的換熱面快速吸收氣體的壓縮熱量，冷卻壓縮介質(zhì)，大大降低排氣溫度。

  2.間接效應(yīng)在：干式螺桿空壓機(jī)中，兩個(gè)轉(zhuǎn)子不接觸，采用高精度嚙合齒輪保持間隙。噴油時(shí)，由于油量大，母轉(zhuǎn)子只吸收總壓縮功耗的一小部分，因此可以省去同步齒輪，公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子可以直接驅(qū)動(dòng)母轉(zhuǎn)子。此外由于注入的油與軸承中使用的潤(rùn)滑油相同，因此不再需要通過(guò)復(fù)雜的密封裝置將氣體與潤(rùn)滑油分離，這使得支撐軸承的轉(zhuǎn)子之間的距離變小，顯著增加了轉(zhuǎn)子的數(shù)量并減少了變形。

  3.密封功能：螺桿空壓機(jī)泄漏通道多，間隙窄。油的存在大大增強(qiáng)了密封效果，從而大大減少了通過(guò)它們的泄漏。

  4.降噪：注入的油是粘性流體，吸收和衰減聲能和聲波。一般噴油后噪音可降低10~20分貝。

  其中螺桿空壓機(jī)常見故障分析及維護(hù)如下：

  故障1:啟動(dòng)繼電器持續(xù)過(guò)載，過(guò)載保護(hù)器觸點(diǎn)斷開，螺桿式壓縮機(jī)不旋轉(zhuǎn)。

  故障分析與維護(hù)：用萬(wàn)用表檢查電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)或運(yùn)行繞組的電阻。

  該值明顯低于正常值，說(shuō)明螺桿式壓縮機(jī)電機(jī)啟動(dòng)繞組短路。

  故障2:動(dòng)力螺桿空壓機(jī)不旋轉(zhuǎn)。

  故障分析與維修用萬(wàn)用表測(cè)試：發(fā)現(xiàn)運(yùn)行繞組和起動(dòng)繞組的電阻都是無(wú)窮大。這種情況的可能原因是電機(jī)繞組斷開或電機(jī)和外殼之間的連接。端子間電線松動(dòng)導(dǎo)致電機(jī)斷路。

  故障3:螺桿空壓機(jī)電機(jī)勉強(qiáng)進(jìn)行運(yùn)行，但運(yùn)行電流是正常值的兩倍。

  上面噪音也明顯增加了，電機(jī)運(yùn)行幾分鐘后，過(guò)載保護(hù)器斷開。

  故障分析與維修：用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行繞組電阻值比正常值小幾歐姆，說(shuō)明電機(jī)運(yùn)行繞組之間存在短路。

  故障4:螺桿空壓機(jī)泄漏。

  障礙分析與維護(hù)用萬(wàn)用表檢查：發(fā)現(xiàn)底盤端子公共點(diǎn)一端與底盤間的電阻為零，說(shuō)明公共點(diǎn)對(duì)地短路。

  故障5:螺桿空壓機(jī)運(yùn)行后，保險(xiǎn)絲一直燒斷。故障分析與維修：用萬(wàn)用表檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)繞組與外殼短路，正常值應(yīng)在5MQ以上。